“2021温州市的工程车车辆数增长3倍多，行驶里程数增长4倍多，亡人数反而下降57.1%，工程车行车秩序明显好转……”近日，在温州市工程车交通智控中心，温州市公安局交管局相关负责人介绍。

随着城市开发建设进程加快，马路上的工程运输车越来越多，工程车管理成了道路安全管理的一大主要隐患。近年来，温州市交管局积极探索工程车行业自律管理新模式，对其管理由职能部门“单打独斗”到政府引导行业自律，再到数字赋能、智能管控，温州市工程车交通智控中心可以“全区域、全维度、全时段”监管，取得了“秩序改善、事故下降、亡人减少”的初步成效，形成了工程车管理的温州模式。

今年4月初，温州公安交管局成立工程车交通智控中心，自行研发并率先全国首创智能化管控平台，利用“一个智能限速设备、两个二维码”，通过人、车、企数据的采集、分析、研判、推送、赋分、排名、处罚、监管形成一个全闭环的工程车数字智能化管理新模式。

全程智能限速，给钢铁巨兽戴上“枷锁”

在市民眼中，工程车仿佛一头“钢铁巨兽”，一旦失控狂奔，带来的后果不堪设想。

针对工程车“多拉快跑”、路口不减速、乱变道等问题，温州市工程车交通智控中心研发了智能限速设备，精准监控车辆速度、行进路线。智能化管控平台可根据辖区路况，在不同路段对工程车进行远程限速管控，一旦超速，平台就会自动报警，多次报警、危险系数高的车辆，平台会自动对其进行远程锁车和低速限行管控。这一做法无疑是给狂奔的工程车戴上了“枷锁”。

智能限速设备通过对车辆定位、发动机转速进行智能监控，实现了不同路段、时段的智能限速。“人民路设置30公里/小时、机场大道设置35公里/小时，目前全市限速50公里/小时。”有着3年驾龄的工程车驾驶员欧全刚对各路段的智能限速如数家珍，“到了这些路段不管怎么踩油门速度都上不去，还不如安安稳稳地开。”

目前，温州全市已安装限速设备工程车12832台，市区6570辆。4月份以来，共远程锁车72辆，及时消除安全隐患。

全维度数据采集，交警仿佛就在“副驾”

通过对重点车辆安全数据进行模型分析，重点车辆管理逐步从物防、技防向智能防控升级。

通过身份核查、岗前培训、日常监管，把严了工程车驾驶员的“出车关”。对车辆数据，平台通过车载设备进行实时采集、监管，做到精准限速、规范行车线路，一旦发现异常数据，通过车内广播、微信等方式进行警示、责令整改。对于企业，平台通过对驾驶员安全教育、车辆安全检查、违法清零等数据进采集，压实企业安全主体责任。

“这样精细的数字监管，让我在开车的时候时刻感觉有一名交警正坐在我的副驾驶座上，必须打起十二分的精神安全开车。”渣土车驾驶员李开元说。

企业安全经理、负责人、协会管理人员、属地交警、政府相关人员还能通过微信分别接收自己管理企业的预警信息，第一时间通过各种手段对于隐患进行清除。特别是针对重点监管的车辆，路面执法人员收到报警和定位推送信息后，可以立即实行实时、全程监管，真正做到了“重点监管”。

智能化管控平台通过“企业评分体系”“驾驶员安全风险防控体系”每日、每周对企业和驾驶员进行评分，评分不达标的驾驶员，由协会组织进行停业整改，进行安全教育培训，对连续不达标的驾驶员，纳入平台黑名单管理，禁止企业录用。

来源：浙江新闻客户端

原标题：温州工程车全程智能限速 司机坦言：就像交警坐在副驾

记者 汪子芳 通讯员 王田维