温州网讯 车子越来越多，道路越来越挤，车位越来越难找……有时候想想坐公交挺好。

　　一次道路施工，公交线路改道，随之而来的是多年养成的生活习惯发生改变，起床、洗漱、出门所有的时间，都得跟着调整，突然发现公交真的很重要。

　　我们关注着哪条线路开通了，是否经过公司、家门口；我们看着B1增添了新车，想着是不是坐得更舒服、速度更快；我们发现所有公交车都可以刷支付宝了……但我们却从未注意过，坐在前面手握方向盘的驾驶员。

　　你未上班时，他已上班；你下班时，他还未下班。他为你开门，他本是你上车时见到的第一人，但我们从未正眼瞧过他。

　　“五一国际劳动节”来临前夕，记者来到城西、城东、快速三个公交公司，近距离接触这群“最熟悉的陌生人”，看看他们平日里是如何工作的。

　　有人送蛋糕券，有人送油条，有人约夜宵

　　这个女司机咋这么受欢迎

　　女司机，几乎已成为大众口中不安全的代名词。不过，在最讲行车安全的公交领域，却活跃着一群女司机。今年47岁的吴连华是其中佼佼者，驾驶公交车16年，安全行驶里程累计60余万公里。拥有A1驾照的她，是一个只要是四个轮子的车就能开的女司机。

　　吴连华进入公交公司，是因为不想做男人背后的女人。“烧菜做饭，闲时又不想参加姐妹们的麻将局，想找点事做。”先是做公交售票员，每日来来往往又觉得单调，拿过针线做过裁缝，也摸过车床的她，心里那点不安分的因子又开始活跃起来，“要是我也能做司机就好了”。

　　机会很快就来了。2000年左右，伴随着无人售票公交车的大势，女售票员面临着分流，多数人选择了调度、食堂等相对更适合女性的工作，吴连华选择了公交驾驶员这一岗位。从未摸过方向盘的她，却没有常人面对新事物时的畏惧，有的只是兴奋，唯一担心的是自己小学未毕业的底子过不了笔试。

　　“别人休息时，中午、晚上，我都在学习。”这是吴连华得意的事情，她忍不住让记者猜105分的卷子她考了多少分！

　　“95分？”记者尽量往高了猜。“105分！”吴连华开心得合不拢嘴。

　　2002年，吴连华正式成为“26路巾帼文明岗”团体的一员。26路每天要开6个来回，一个来回大约2小时，同样的线路，同样的风景，16年一路走来会不会觉得厌倦？“不会不会，我每天都很开心。”吴连华说。

　　开心来自别人的肯定。成为公交司机的那一天，她就把安全、服务放在心上。每次等红灯或进站上客时，她都会观察一下车厢，如果有人睡着了，她都会提醒，防止车辆拐弯时，乘客磕到碰伤。遇上提着太多行李上车的乘客，她也会搭手帮忙。发现身体不适的乘客，会用自己的随身保温杯端上一杯水。

　　虽都是“小事”，却因此和很多乘客处成了朋友。一位阿婆，硬塞给她一张20元的蛋糕券，说“今天是我80大寿”。一位大妈一大早等在26路某处站点，为的是送给吴连华自己炸的油条，表达谢意。一位女乘客常在微信里约她，一起出去吃夜宵。一位男士特意写信给公交公司，感谢吴连华的主动减速，礼让斑马线。

　　吴连华的微信签名是“愿每个人天天开心”，而她发现做好公交车司机，真的是可以让别人开心，让自己开心。

　　　18年无违章、无事故、无投诉

　　这个“三无”司机是咋做到的

　　常在河边走，哪有不湿鞋？王新明做到了。2001年成为客运司机，到现在作为一名快速公交B1线路驾驶员，18年无违章、无事故、无投诉！

　　在市交运集团司机队伍中，王新明属于拔尖的那一拨人。2015年，市交运集团的大事，是B1线路正式运营。作为我市首条快速公交线路，它成为大家最为热议的事情之一。放在聚光灯下，任何事情来不得半点马虎，特别是线路灵魂的驾驶员人选。为此，市交运集团在所有的近5000名司机中进行了选拔，最终王新明成了首批73名驾驶员之一。

　　能够脱颖而出，王新明靠的正是“三无”的本事。谈起秘诀，王新明提得最多的词是规矩：“一定要遵章守纪，记牢安全法规的条条框框。”2001年至2015年间，王新明开的是短途客运，往返市区与乐清之间，碰见路阻时，总有“热心”乘客在旁指挥：“没看到别人从边上绕过去了，你倒是跟着开啊。”王新明不开，因为旁边是非机动车道。

　　路怒症，私家车主身上较为常见，更何况以驾驶作为职业的公交车司机。王新明如何制怒？“给对方找个理由。”王新明说，碰见加塞，胡乱并线的私家车，安慰自己“也许他有急事吧”。公交车司机最开不得斗气车。王新明的原则就一条：“自己有理也要让对方。”

　　现在，王新明开快速公交已经3年时间了，发现有私家车在专用道路上驾驶，更需要打起十二分精神。“你得时刻注意，突然窜出来试图借道超车的私家车，或者横穿马路的行人。”这非常考验司机一脚刹车的能力：“重了，乘客扶不住，滚作一团；轻了，前面就撞上了。”

　　王新明并没有把公交驾驶员仅仅当成一份糊口的工作。每次车子坏了，维修时王新明都会呆在现场，搞明白前因后果；利用业余时间，王新明报名参加了北京交通大学汽车运用技术专业的网络课程，如今已拿到了大专文凭；他还考取了A3驾照的教练资格证。“做一行就得爱一行精一行。”王新明解释道。

　　正常情况下，快速公交驾驶员的作息规律，是工作四天休息一天。王新明的休息时间，基本也围绕着公交车。除了每月1次参加关爱空巢老人协会的活动外，其余时间都以参加班组活动为主，“清理车内卫生，或者倡导礼让斑马线活动，要么组织、参加单位的读书会”。

　　王新明的爱人在上海工作，他也想过去上海，结束异地夫妻的生活。“不过上海基本不招外地人做司机。”王新明说，“但是我只想开公交车。”

　　平均每月节油100升以上

　　　“节油大王”说挂挡滑行才节能

　　王本占拥有很多第一名的荣誉，如城东公交“宇通杯”首届驾驶员节能技术一等奖、温州交运集团安全节能季赛常规公交车第一名等，都与节能有关。据了解，他平均每月节油达100升以上。同事们给他起了个外号，叫“节油大王”。

　　“节油大王”初衷并不是奔着节油去的。河南人王本占当过兵，在部队里开工程车；1993年退伍后去了广州驾驶公交车；1999年来到温州，成为21路驾驶员至今。他一直保持着一个驾驶习惯，绝不空挡滑行。“挂挡滑行，刹车的制动距离更短，更安全。”很多人见此，曾笑话他，身为公交车司机，居然连“空挡滑行更节油”的常识都不懂。王本占不为所动。

　　“后来我才知道挂挡滑行才是节能的正确方法。”那是在第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛上，王本占发现真正的节能高手，没有一个是靠空挡滑行来省油的。王本占想知道为什么，但高手们没人愿意分享自己的独门秘笈。

　　这次比赛王本占当然没有获得名次。回来后，王本占见着同事，就提出比赛中的疑惑，但没人解释得清楚。没人解惑就自己琢磨！21路，始发站是大禅寺，终点站是西站，单趟耗时2小时以上。在这样一趟趟的行驶中，王本占不断地尝试，终于发现挂挡滑行中，减速通过换挡而非刹车实现更节油。这当然很难，你必须掌握好车速，预判路面各种情况，才能精确把握换挡时机。

　　2015年，第三届“宇通杯”赛事，王本占再次报名参加，这次他获得了“节能技术能手”的称号。王本占说，他喜欢参加各类公交驾驶比赛，不是为了争强斗胜，是为了学习，想知道跟高手比差距在哪里，往后要提高哪方面的技术水平。

　　“高手能在下坡时，一点刹车不点，从5挡换到2挡”、“厉害的人，约11公里的路程，耗油只有670多毫升，我还差点，900多毫升”……这些都是王本占在比赛中发现的不足，也是他定下的努力目标。

　　王本占的“车痴”一面，还体现在爱车上。每趟2小时，1天要开6趟，已经开了21年。“我不觉得疲倦，不觉得累，摸着方向盘就觉得很开心。”王本占说，公交车现在已经像他的家一样，“你会因为在家里住了21年对家生厌吗”？

　　来源：温州商报

　　记者：项锐

　　通讯员：赵远

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