温州网讯 8月底，杭温高铁将正式通车，这条连接温州与杭州的高速铁路，不仅缩短了城市间的时空距离，更承载了无数人的期待与梦想。

　　在杭温高铁即将通车之际，75岁的瓯海老人林周强做了一个大胆又有创意的决定：开二轮电瓶车，沿着铁路走向，从温州北站到桐庐东站，探访沿途9个沿线车站，用三天时间，亲身体验这条“速度与激情”之路。

　　8月5日，打卡车站：温州南、温州北、楠溪江站、仙居站。8月6日，打卡车站：磐安站、横店站、浦江站。8月7日 桐庐东站

　　梦想启航：骑行之旅缘起

　　8月5日清晨5:51，林周强从家里出发，他身穿骑行服，头戴安全帽，精神矍铄，他的身旁除了电瓶车和行李，还有一个拐杖。林周强解释，他腿脚不好，上下车需要拐杖的辅助。

　　林周强是温州瓯海人，网名叫“白胡子骑游客”从小便有一个骑车远行的梦想。自2014年起，林周强开始选择“千里走单骑”用运动的方式看遍祖国大好河山。随着年纪的增长，他的骑行工具从单车换成了电瓶车，拐杖也成了他的新伙伴。

　　支撑他拄拐打卡杭温高铁的，是对两地的深厚情感。在他看来，这是一次重温旧梦、见证时代变迁的特殊体验。从前，他曾无数次往返杭温两地，从步行到坐大巴车再到绿皮车。而今，杭温高铁开通进入倒计时，林周强老人心中的一个念头愈发强烈：用骑行的方式来庆祝和见证这条高铁的开通。

　　于是，一人，一拐，一车，一趟杭温高铁的打卡之旅就这样开始了。

　　重温旧路：见证时代变迁

　　第一站，他来到了铁路温州南站。这里是他此行的起点，也是他记忆中许多故事开始的地方。林周强站在站台上，望着远处的铁路轨道，思绪万千。

　　回忆起1978年，他与弟弟林长春徒步去杭州的艰难旅程。从泽雅出发，经过青田、缙云、永康，那时，他们没有先进的交通工具，只能依靠自己的双脚，一步一步地丈量着这片土地，整整走了15天。“那些日子，我们兄弟俩风餐露宿，鞋底都磨平了，下雨天都得小心翼翼地留神。路况也不好，到处是泥地，一踩一个印儿。”

　　六年后的1984年，林周强因公事需要再次前往杭州。这一次，他选择了乘坐客车。“那时候，从温州到杭州一般需要12个小时，那次我们恰好遇上台风坐了48小时的车。”老人回忆道，“比起徒步已经快了很多，路面也都是水泥路了。”

　　短短六年间，杭温两地道路交通已经发生巨变。彼时的林周强可能不会想到，在40年后的2024年，杭温高铁即将开通，在桐庐东站与既有的湖杭铁路相连接，旅客从杭州到温州的耗时将缩短至一小时左右。

　　探访新站：高铁拉近时空距离

　　在温州南站稍作停留后，林周强继续他的骑行之旅。

　　杭温高铁线路全长260公里，设计时速350公里，全线设9个车站，其中既有温州南、桐庐东等既有车站，也有如浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江站等新建站。林周强的下一个目的地便是由永嘉站改建而来的温州北站。

　　到达温州北站是当天上午7时38分，建设中的温州北站给林周强不小的震撼，独特的海鸥造型，屹立在瓯江之畔，展翅欲飞。由于南广场尚在施工，他前往北广场，举起相机与站房合影。身后的北站房作为未来主要的旅客到发站房，采用了5台13线的设计，规模远超原有的永嘉站2台4线的规模。

　　上午10时11分，林周强来到楠溪江站。日头高照，比天气更加热烈的是现场的建设热情。作为一个新建站，短短三四年间，一座古朴的站房拔地而起，这也是杭温高铁从北向南，进入温州的第一个车站。“楠溪江站的造型很有特点，跟温州北站的现代不同，它有一种复古的美感，建筑轮廓像古民居，给人一种历史文化气息。”林周强赞叹道。

　　离开楠溪江站，向着仙岩站进发。由于公路线路与杭温高铁不完全重合，且林周强骑着“小电驴”无法走高速。大多数时候，林周强只能时不时地，远远地，与杭温高铁上疾驰的试运营列车来次“偶遇”。

　　每次看到列车疾驰而过，他都忍不住想象未来和家人乘坐这趟高铁的场景。“快了，快了，这次是真的快了。”林周强笑道。

　　到达仙岩站，已是下午的3时48分。从温州南站到仙居站，162公里的路程，林周强骑行了9个多小时，而在杭温高铁开通后，从温州到仙居只需20分钟。“杭温高铁拉近了温州和仙居的距离，今后我们可以乘坐高铁去神仙居游玩，还能顺便买一些仙居杨梅。”林周强这样期盼道。

　　见证期盼：结束多地不通高铁历史

　　在当地休整一晚后，次日清晨，林周强继续北上。上午9时，他来到磐安站时，车站的站前广场正在施工，站房内已安装完安检、闸机等设备，工作人员驾驶着清洁车正在清扫站内灰尘。

　　从杭温高铁的线路图上看，磐安站位于整条高铁线的中间，从磐安出发，到杭州或者温州，大约需要半小时。“之前从磐安到温州没有直达的大巴，去杭州也要3个多小时。现在高铁建起来了，来往都更加方便快捷了。”林周强说。

　　上午11时50分，林周强来到了杭温高铁沿线最大新建站——横店站，对于这个车站，林周强格外期待。他回忆此前跟家人来横店游玩的经历。“从出租车到动车、轻轨，再加上候车时间，到达横店影视城时，已经是下午2点多，路上花了整整5个多小时。”而随着杭温高铁开通运营，温州和横店的行程可缩短至30—40分钟。随后，他前往义乌站。改建义乌站已经建成，未来温州与这座中国小商品之城的义乌的经商往来也将更加便捷。

　　下午6时，林周强来到浦江站。相比其他的车站，浦江站的进度稍快，站前广场基本已施工完毕。在这里，他遇到了提前“探营”的当地居民。他们对杭温高铁的期盼令林周强动容，“有位住在附近的大爷时不时就会过来看看进度，可以说是，亲眼看着车站一天天建起来，浦江县过去不通高铁，对他们来说，这是天大的喜事。”

　　8月7日下午1时33分，林周强驶入桐庐站，用一张电瓶车与桐庐站站房的合影，宣告此次杭温高铁的打卡之旅的结束。在这里，杭温高铁与合杭高铁的无缝衔接，编织出一张更加高效便捷的交通网络。

　　展望通车：杭温一小时加速到来

　　历时3天，全程400多公里，林周强沿途拍摄了许多照片和视频，每打卡一处车站他都会停下来仔细观看站房的建筑风格和设施设备。“每参观一处车站，我的震撼都会增加，我骑行的每一步路都是铁路和站房建设者的汗水铸就的，铁路的延伸，不仅是时空距离的缩短，更让温州与周边城市‘同城生活’照进了现实。”

　　喜悦、期盼，这是林周强打卡杭温高铁9所沿线车站后最大的感受。“尤其是经过仙居、磐安、浦江等这些没有高铁站地区，我深刻感受到，杭温高铁的开通给当地带来的希望，不仅通行更加便利，当地的旅游、产业发展也能走出去，这是多少人翘首以待的盛景。”

　　从曾经杭温徒步走半个月，到如今一小时高铁游。通过一次骑行之旅，林周强深刻感受到了时代变迁的巨大力量。

　　“高铁真好，发展真好。以后一个小时到杭州，杭温高铁正式开通了，我也要去乘一趟。”林周强说。

　　来源：温州晚报

　　原标题：历时3天全程400多公里

　　75岁老人骑“小电驴”打卡杭温高铁

　　记者 许雅晶 夏海鹏/文

　　受访者供图