几场雨后，夏季的革命老区平阳县凤卧镇一片碧绿。6月29日，在通往红色研学基地的大道上，路面平整、人车分流，旅游大巴车络绎不绝……

“过去上山下坳，只有黄泥小道。”道路沿途的凤林村村书记郑书寿感慨地说到：如今大巴直接开进村，一年接待游客达35万人次，还创成了3A级景区村。

平阳融媒体中心 供图

今年是习近平总书记首次作出“四好农村路”重要指示批示十周年。岁月年轮，十年为记。对于“路通业兴”，广大山区县的百姓群众有着更为深切的体会。

作为浙江山区26县之一、平阳县山区面积占61%，农村道路建设历史欠债较重。截至2017年底，仍有99个自然村未通等级路，多项数据均在全省落后倒数。

近年来，平阳将建好农村公路作为助推县域发展的突破口，上演了一场农村公路的“翻身仗”。如今，平阳已逆袭成为温州全市首个获得“四好农村路”省级示范县，美丽经济交通走廊省级示范县，“四好农村路”全国示范县3项示范全满贯荣誉的县（市、区）。

“全满贯”，能为当地发展带来什么？通过三条路，一起认识一下。

融合一片产业的“致富路”

从平阳57省道复线边的湖南村驱车，沿着簇新的盘山公路蜿蜒而上，不到半小时便抵达了海拔500米的朝阳山顶。

举目望去，茶树层层叠叠，青绿欲滴，茶农们头顶草帽、腰挎小篓，不停穿梭忙碌……

这里便是有着“中国黄茶第一村”美誉的平阳县新联村。

平阳融媒体中心 供图

新联村盘踞山顶，常年云雾缭绕，种茶地理优势得天独厚。“以前的山道很窄，蜿蜒曲折，受制于交通，村里茶产业规模一直做不大。”新联村党支部书记兰江平介绍，近年来，平阳强化“四好农村路”建设，对他们村上山公路进行修缮改造。如今道路面貌焕然一新，不仅宽阔平整，中巴车都可以轻松会车，沿路还特别打造了水头-闹村“黄汤飘香”乡村振兴示范带，因地制宜融入了民族风情、绿色茶园主题。

“运输成本降低了，农产品的销路也打开了。”朝阳黄茶渐渐香飘四方，带动了越来越多的村民纷纷加入茶叶种植队伍，去年茶叶总产值3500万元，90%村民从事茶叶生产，年人均收入达到了3.2万元。

借着茶旅融合，村子里还做足“茶周边”文章，形成了采茶制茶、品茗休闲、观光游览、餐饮住宿等一批特色乡村休闲旅游产品，年接待游客达10万人次以上。

从“绿叶”到“金叶”，从“荒山”到“金山”，新联村的产业振兴致富发展，是平阳县“四好农村路”助力乡村振兴的生动缩影。

截至目前，平阳累计完成投资64亿元，完成建设改造里程1570公里。一条条蜿蜒交织的农村公路，犹如神经末梢般，延伸至乡村的各个角落，为偏远山区带去了人气、财气，也让“人享其行、物畅其流”照进现实。

目前，平阳在“四好农村路”末梢建立农村物流服务点390个，形成“县乡村”的三级网络体系，实现快递主要品牌进村率100%，包括平阳黄汤在内的“平阳五个鲜”区域农产品通过农村物流直销全国各地，品牌产值从2018年的不足5亿元跃升至如今超20亿元。近年还被获评为“国家电子商务进农村综合示范县”。

串联一路风景的“景观路”

随着天气渐热，曾被《国家地理》评为中国十大最美海岛之一的南麂岛也迎来了一年的旅游旺季。

作为镶嵌在东海的一颗明珠，岛上交通一直是制约发展的重要因素之一。

“还记得第一次上岛，路面颠簸不平，令人反胃头晕。”和南麂已有7年“交情”的导游小戴，回忆起初次登岛仍然印象深刻，“以前公交只有码头到沙滩这一条线路，游客要去别处玩就只能靠步行，每来一趟，都要做好长途跋涉的准备。”彼时的环岛交通条件，他用“贫瘠”来形容。“海岛的颜值没话说，但基础配套确实是一言难尽，来的游客体验感很差，都在不停吐槽。”

2019年，平阳以“四好农村路”撬动海岛旅游新气象，着手布局岛上公路路网，通过对新三线20.1公里及周边道路进行提升改造和景观美化，不仅让畅达的交通网络遍布海岛的每一个角落，还让这条环岛彩虹公路，成为了远近闻名的“网红打卡点”。

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如今，望着眼前崭新的彩虹步道、不间断的环线公交和忙碌穿梭的出租车，小戴深深感慨于南麂岛的交通网络建设和环境的大跃升。“路好了，出行便利了，南麂一定会越来越出圈！”

“以前，整个岛坑坑洼洼，晴天到处是灰，雨天泥泞得出不了门。”在岛上居住了30多年的居民杨大姐说，她家住在海岛另一头，从前没有公交车，出门全靠一双腿，走到大沙岙要一个来小时。如今，她在大沙岙经营冷饮店，每天骑着电动车，不到二十分钟就能到。“生意好的时候一天能赚一千多，那些游客说，我们这比得上‘圣托里尼’，听着真开心啊。”杨大姐开心地说到。

铺下的是路，连起的是心，通向的是富。眼下，南麂岛正锚定国际休闲旅游岛定位，加快旅游服务“提质提档”，今年力争来岛游客人数突破12万人次，旅游收入超2亿。

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绿意浸染、风景环绕，四好公路不断通往诗和远方。坐拥山海胜色的千年古县平阳，通过农村公路串联起“山海林田湖、城镇乡村景”，让革命老区红色文化、南雁荡山自然风景、腾蛟历史文人故里等旅游资源得以“串点成线”。

截至目前，平阳已实现平原乡镇和4A级以上景区通二级以上公路、山区乡镇和3A级景区通三级以上公路比例均达100%。当地还以“江南风情”“阳光海岸”为不同主题，高标准打造13条乡村振兴示范带和1条市级红都绿野跨区域精品带。

路通了,游客纷至沓来。截至去年，平阳连续6年上榜中国县域旅游综合实力百强。

造福一方群众的“便民路”

乘坐平阳318路公交车行驶在蜿蜒的山道上，穿过一阵烟雨迷蒙，抵达了地处平阳、文成、泰顺、苍南四县交界之处的小山村——岭后村。

道路，曾是岭后村村民最深的期盼。

“岭后村距离顺溪镇区约22公里，以前没通公路时，沿着山路到镇里来回步行要8个小时。”村书记苏立贯告诉记者，“路不通，人不出去，车进不来，更别提什么发展。”

岭后村平均海拔820米，原先村子里就有个高山杨梅采摘基地，杨梅品质很不错，也有客商慕名前来，可车子开到镇里，看着泥泞的上山小路，纷纷摇头走了。

转机发生在2023年。该村11.5公里“四好农村路”相继完工并完成改造提升，很快还迎来了“客货邮”以及公交线路通车。

平阳融媒体中心 供图

“车能开到家、货能运出村”，如今，村里办起了山茶油榨油厂、水果园、民宿等，通过城乡交通运输，载着村民进城，拉着市民下乡，让城市和乡村的“距离”越来越近。

农村公路不断畅达，平阳山区群众“车轮上的幸福感”也接踵而至。近年来，平阳进一步完善城乡公交三级网络，加大城乡公交首末站建设，投入1600余万元新改建水头北港新城公交站、平阳车站、腾蛟公交站、顺溪车站等场站。锚定“公交进乡村，票价惠农民”目标，降低票价，城乡公交实行2元“阶梯”制票价，增设山区和老区直达公交班次，实现“全域公交化”，城乡公交一体化率提升至90.8%，交通运输一体化发展水平5A级，让车轮上的幸福向全域扩散，全面助力山区共富。

修路造景，富一方百姓。去年，平阳GDP总量突破700亿元，跃居浙江省山区26县第一，连续两年入选全国县域经济综合竞争力百强县。

来源：潮新闻

原标题：三条路，看懂平阳何以逆袭实现“全满贯”

记者 殷诚聪 共享联盟·平阳 赵哲璐