温州网讯 “坐轮椅出行本来就不方便了，公交车还拒载，很不合理。”日前，市民童先生致电12345政务服务热线投诉，反映自己带着一名坐轮椅的残障人士搭乘公交，数次遭遇碰壁，不是被22路驾驶员拒载，就是被61路驾驶员要求支付5张车票。而31路驾驶员不仅同意他们乘坐，还并未收取额外票价。

　　肢残人士坐轮椅到底能不能乘坐公交车？同样是市区的公交车，收取车票的差距怎么这么大？记者采访了童先生，向他了解具体情况，并联系交运集团，了解针对残疾人坐轮椅乘坐公交车的相关规定。

　　市民投诉

　　同一辆轮椅，三位公交司机不同对待

　　童先生是温州市救助管理站的一名工作人员，平日里主要负责护送外省（市）的救助对象返乡。6月21日早上，他推着轮椅上的残障受救助者许某，计划从龙湾区上庄站搭乘公交车赶往火车站。

　　6点15分，一辆22路公交车开了过来。正当他们想上车时，却遭到驾驶员的拒绝。“那位司机说坐轮椅不能上，拒绝了我们。”童先生说，见状他们只能继续等其他班次公交车。

　　6点17分，一辆31路公交到站。童先生向驾驶员简单说明了情况，打算从前门上车。驾驶员告诉他，轮椅的体积大，建议他们从后门上车，随后贴心地打开后车门。在车上，童先生还特地询问：“坐轮椅能不能上车？”这名驾驶员告诉他，公交司机会视情况决定让不让坐轮椅的人上车。

　　6点45分，童先生和许某抵达火车站，却被告知许某的老家湖南株洲因为连日暴雨，导致火车停运。无奈之下，他们只能到火车站的交通枢纽，打算回市救助管理站。

　　看到一辆61路公交进站，童先生推着许某上前，可是驾驶员隔着车门告诉他，坐轮椅不能上车。经反复沟通后，童先生扶着许某上了车，却被驾驶员告知，许某加上轮椅，要购买5张车票。童先生为此一共购买了6张车票。

　　部门回应

　　手动轮椅能上公交车，超规定只需补一张票

　　搭载轮椅到底能不能上公交？带着疑问，记者拨打了市交运集团96035服务热线进行了解。热线话务员告诉记者，公交车不能搭载轮椅，是指用锂电池驱动的电动轮椅，因为轮椅上装有锂电池，有安全风险，所以按规定不能上车。至于童先生推残障人士的手动轮椅，这名话务员表示是可以上车的。根据相关规定，如果轮椅的重量超过15公斤、占地超过0.25平方米，需另补一张车票。

　　记者把交运集团的回复告知童先生，说起这趟出行的经历，尤其是那些拒载的驾驶员，童先生仍然愤愤不平，“我感受到，残障人士乘坐公交车被区别对待，这真让人窝火。”他希望，公交公司能对驾驶员、工作人员加强培训，特别是服务障碍人士、特殊群体等方面，多给他们提供方便。　　

　　记者从市残联了解到，温州现有持证残疾人17.8万名。而据12345政务服务热线不完全统计，今年以来已收到关于“残障人士出行难”的投诉达近百条。

　　今年的温州两会上，市人大代表王海英曾提到，残疾人、老年人特别是依靠轮椅出行的特殊人群，由于市场上没有完善的无障碍公交车和出租车，往往数十年不敢出门、不能出门，只能望窗却步。这个特殊群体，到底如何才能实现真正的“无障碍出行”？

　　残障不应成为“障碍”

　　童先生护送残障人士搭乘公交车，3名司机给出3种不同的对待，这不仅揭示了残障人士出行过程中所面临的困境，也引起了社会对于残障人士友好出行的深刻思考。

　　对于残障人士而言，残障不应该成为阻碍他们正常出行的障碍。公交系统作为城市的流动血脉，承载着每一位市民的出行需求，那些行动不便的残障人士的出行路更需要被点亮。然而，现实中却屡屡出现他们被拒绝上车的情况，无疑是在他们本就艰难的生活道路上又设置了一道障碍。

　　童先生的遭遇，我们不能仅仅视为个案，而应该反思我们的整个公交服务体系是否存在漏洞。是公交驾驶员的培训不到位，导致缺乏对残障人士的关爱和帮助意识？还是公交公司的管理制度不完善，没有对特殊情况作出明确的规定和指导？

　　笔者认为，要解决这个问题，不仅要加大硬件设施的投入，消除残障人士上下公交车在物理层面上的障碍，更要消除在观念层面的障碍。首先需要加强对公交司机的培训，提高他们的职业道德和服务意识，让他们明白残障人士的出行权利不容侵犯；其次，公交公司应该完善相关制度，明确在何种情况下必须为残障人士提供便利，并建立有效的监督和投诉机制，确保制度的落实。

　　社会的进步不仅仅体现在经济的发展和科技的创新上，更体现在对每一个弱势群体的关爱和包容上。希望童先生的遭遇不再上演，公交服务不再有“拒之门外”的冷漠，而是充满温暖和关怀。

　　来源：温州日报

　　原标题：

　　一名残障人士坐轮椅搭乘公交车，3位公交司机给出了区别对待——

　　到底能不能坐，要买几张车票？

　　记者 庄越