温州网讯 2月1日是春运首日，铁路温州南站发送旅客37368人次，比平日里多出数千人。站里包括上水工在内的各个岗位人员都进入到“春运时间”。为了旅客的一杯热水，铁路温州南站的铁路上水工林建义和他的同事们，每天早上5点半就开始工作了。

　　他们争分夺秒，8分钟让16节车厢“喝饱水”

　　为了让列车“喝饱水”后准点发车，上水工们几乎是争分夺秒。1月24日，记者在保洁项目负责人林建义的陪同下，感受了一把上水工的速度。

　　当天早上9点57分，开往贵阳北的G2302次列车停靠在温州南站，早就等候一旁的3名铁路上水工，手拿铁钥匙、身穿黄马褂，迅速将铁钥匙插入井口，把十几米长的皮管插进车厢外侧的注水口，熟练地开闸、加水，等水加满后，再折回来拔掉皮管。早上10点05分，他们完成整个作业，顺利加满16节车厢的水。

　　林建义说，铁路上水工在每趟列车出发前，都需要给每节车厢加满水，所加的是生活用水，用来沏茶、洗脸、洗手等。因为上水的工作无法实现机械化操作，因此，上水工需要亲自给每个水箱接上一根一根的管子来加水。

　　虽然只是简单为高铁上水，但过程非常紧张，各个工作环节丝毫不能马虎，不能因上水耽误列车正点，也不能因动作慢让旅客没水喝。

　　干最苦最累最脏的活，只为万千旅客能用上干净的热开水

　　铁路温州南站共20名上水工，最年长的53岁，最年轻的37岁，均是浙江铁道建工实业有限公司职工。他们每天要为49趟列车，数百节车厢上水，需来回走上数十公里的路。上水工们共分为4组，一组4个人，包括3个作业人员和一个防护员。每两个班为一班次，每天工作时间是早上5点半到晚上11点10分。

　　如果遇到极端天气导致列车晚点，那工作到凌晨两三点也是常有的事。近几天，因外地雨雪天气，铁路温州南站有不少列车晚点，有几个班次的上水工连续工作了36个小时。

　　上水工是铁路运输保畅通平安的维系车站运转的众多工种里边，最苦最累最脏最危险工种之一。除了上水工作以外，铁路温州南站的上水工每天还要对11趟列车进行卸污作业，处理列车厕所的污物。原先，动车上的污物要入库后用吸污车处理。从2015年开始，铁路温州南站对于高铁的吸污工作也在铁道间开展。

　　林建义说，上水工的苦和累，都是为了万千回家的旅客在途中能用上干净的热开水，给他们的归途增添一些温暖。

　　来源：温州都市报

　　记者夏忠信